Systèmes de montage hybrides : c’est parfait pour la fabrication de meubles

Pour la modernisation d’une chaîne de montage, un constructeur de machines spéciales n’a eu que l’embarras du choix. 

La société STiMA GmbH & Co. KG, fondée en 1996, s’est spécialisée dans l’automatisation des processus de fabrication dans tous les secteurs industriels. Pour les machines spéciales et les installations développées par STiMA, l’efficacité et la rentabilité sont des priorités absolues. Les solutions STiMA sont utilisées pour le montage, l’alimentation des machines, le contrôle qualité et la logistique interne. A ce sujet, les clients s’adressent à un seul interlocuteur – de la conception au montage en passant par la fabrication des pièces. Depuis 2013, l’entreprise située à Hatterode, en Allemagne, fait partie du réseau item pluspartner. Dans le cadre d’un projet d’envergure, l’entreprise STiMA a pu faire valoir son expertise en matière de systèmes de montage hybrides. De tels systèmes combinent des postes de travail manuels et des processus automatisés. On peut donc non seulement augmenter la productivité, mais aussi soulager les collaborateurs sur la base des principes de l’ergonomie. Concrètement, ce projet pour le compte de la société CEKA GmbH & Co. KG portait sur la remise à niveau d’une chaîne de montage pour des corps d’armoires de bureau (la pièce maîtresse d’une armoire). La technique des profilés du système de construction modulaire MB est utilisée à tous les niveaux. Sur un poste conçu pour soulever et faire pivoter les armoires, ainsi que sur un poste de redressement, le système linéaire item s’est également avéré avantageux.

Flexibilité dans le montage des meubles avec de nombreuses variantes

La société CEKA est experte en matière de meubles de bureau de qualité et de systèmes de type espace dans l’espace. Depuis 1924 la production de l’entreprise est basée à Alsfeld en Allemagne. Actuellement, elle dispose d’une surface de 30 000 m². Le but était de moderniser la chaîne de montage existante – par exemple pour des raisons de sécurité et dans le sens d’une optimisation ciblée des temps de cycle. Ce projet impliquait de nombreux défis à relever par STiMA. Par exemple, il fallait pouvoir continuer à utiliser les convoyeurs existants. A cela s’ajoutaient d’autres aspects, tels que l’espace de montage réduit, un processus de montage ergonomique, ainsi que la prise en compte de toute la gamme des produits sans processus de préparation supplémentaires : « La chaîne de montage devait convenir à une large gamme de produits. Il existe des armoires d’une largeur de 30 cm seulement, mais d’autres modèles ont une largeur de 1,60 m et une hauteur de 2 m » explique Steffen Lemmer, chef de construction chez STiMA. Les corps ou armoires sont réceptionnés sous forme prémontée par une presse à corps. En sortant du processus précédent, ces pièces arrivent dans le système de montage hybride debout ou bien couchées sur le côté. Si l’armoire en question doit être redressée, cette opération intervient au tout premier poste.

Le portique linéaire soulève l’armoire jusqu’à la hauteur voulue pour permettre le montage de la porte sans autre opération de levage .

Au niveau d’un poste de levage, les armoires sont alors amenées à une hauteur de transport inférieure – de 700 mm à 300 mm. Vient ensuite un poste où elles sont tournées sur 180 degrés si nécessaire. « Certaines armoires sont montées avec la face ouverte vers l’avant – mais sur d’autres modèles cette face est tournée vers l’arrière. Pour le montage, les opérateurs doivent toujours être face au côté ouvert de l’armoire. Ce qui explique la rotation au niveau de ce poste si le modèle d’armoire en question l’exige » déclare Jonas Bohlender, chef de planification électrique, programmation et atelier chez STiMA. Après un poste tampon, on trouve le poste central du système de montage hybride : Ici, les armoires sont saisies par un système de préhension, soulevées et tournées sur 90 degrés par un portique linéaire. Ensuite on passe au montage manuel. Celui-ci est conçu de manière particulièrement ergonomique pour les collaborateurs, comme le souligne Steffen Lemmer : « Devant l’installation se trouve une table avec la porte à installer. Il suffit d’ouvrir les charnières. Le portique linéaire place l’armoire au bon niveau pour permettre le montage de la porte sans autre opération de levage ». Après une nouvelle rotation, on installe la deuxième porte manuellement, tout comme un socle, et l’armoire est ensuite déposée automatiquement. Enfin, le convoyeur fait avancer l’armoire montée.

Exemple pratique d’un système de montage hybride – avec la technique linéaire item

Le déplacement des armoires dans le poste central du système de montage hybride est assuré par le système linéaire item, assisté par la technique d’entraînement d’un autre fabricant. En général, la technique linéaire d’item est facile à connecter à une technique d’entraînement externe et peut être mise en service grâce aux composants universels, réalésables et à découper sur mesure (tels que les kits d’accouplement, les renvois ou les arbres). Le portique linéaire proprement dit fait appel à l’unité linéaire LRE 8 D14 à entraînement par chaîne. Ce type d’entraînement assure durablement une transmission de force élevée. Dans le préhenseur, c’est l’unité linéaire LRE 8 D25 qui est utilisée et qui se distingue par des galets solides et des arbres en acier stables. « Justement concernant les chariots de guidage et les systèmes de guidage linéaire à galets : Nous avons pu adapter les composants grâce à la modularité du système d’item en fonction de nos besoins – par exemple la longueur et la largeur des chariots ainsi que les distances pour le stockage » signale M. Lemmer. Les guidages linéaires et les chariots de guidage d’item prennent aussi en charge les mouvements de levage au poste de redressement. La technique des profilés de Solingen est un composant de base de tous les postes : « En principe, la chaîne de montage est divisée en trois parties de base. Elles sont toutes construites avec des composants d’item » constate Jonas Bohlender. Ce sont des profilés de la ligne 8 qui ont été mis en œuvre – dans tous les bâtis, mais aussi dans le système de préhension.

Nous apprécions chez item la vaste gamme de produits et les nombreux accessoires, l’exigence de la qualité des produits, les délais de livraison rapides même de nos jours, et le suivi prévenant. Nous sommes un item pluspartner heureux .

Sur l’ancienne chaîne de montage, il y avait également un poste pour le levage et la rotation des armoires. Il était largement composé d’acier. A présent les avantages de l’aluminium ressortent nettement : « Contrairement à une structure en acier, la construction avec des profilés aluminium est plus légère tout en maintenant une rigidité comparable. Notamment quand il s’agit de déplacer des masses, les besoins en énergie sont plus faibles avec l’aluminium. Bien évidemment, il y a aussi le montage simplifié – les rainures de profilé assurent une grande flexibilité » déclare M. Lemmer. De plus, la STiMA apprécie l’anodisation des profilés item qui permet de se passer d’un traitement de surface supplémentaire et des coûts qu’il implique. Enfin de compte, la bonne impression de l’équipe STiMA a été confirmée pour ce projet aussi, comme le souligne Steffen Lemmer : « Nous apprécions chez item la vaste gamme de produits et les nombreux accessoires, l’exigence de la qualité des produits, les délais de livraisons rapides même de nos jours, et le suivi prévenant. Nous sommes un item pluspartner heureux ».

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