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Karakuri/LCA per il trasporto di materiali nella produzione di piccole auto

Un’applicazione su larga scala dimostra l’efficacia di Karakuri/LCA nella produzione automobilistica di TPCA.

Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA), con sede a Kolín nella Repubblica Ceca, è una joint venture tra Toyota e Peugeot Société Anonyme (PSA) fondata nel 2002. Lo stabilimento di Kolín, che utilizza il Toyota Production System, produce i modelli di auto di piccole dimensioni Toyota Aygo, Peugeot 108 e Citroën C1 per il mercato europeo. Una soluzione di item basata su Karakuri/LCA (= automazione a basso costo) viene utilizzata per il trasporto di unità di condizionamento dell’aria alla linea di produzione. In precedenza, TPCA utilizzava carrelli di trasporto per portare le unità di condizionamento necessarie sulla linea di produzione. Tuttavia, con questa soluzione, questi carrelli attraversavano i percorsi utilizzati dai rimorchiatori, il che significava che questi spesso dovevano fermarsi. Ciò interruppe il flusso del materiale, che a sua volta influì sul processo di creazione del valore. Era quindi urgentemente necessaria un’alternativa che determinava flussi di lavoro ottimizzati e una maggiore produttività.

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Un Karakuri/LCA a ponte dalle dimensioni impressionanti

C’erano due motivi per cui TPCA si è rivolta a item per affrontare questa sfida. In primo luogo, aveva già lavorato con successo con la tecnologia dei profilati e di fissaggio item in passato. In secondo luogo, abbiamo molti anni di esperienza nell’implementazione delle applicazioni Karakuri/LCA. Ciò comporta una forma di automazione basata esclusivamente sulle leggi della gravità e della meccanica. Il Karakuri/LCA a ponte ora responsabile del trasporto delle unità di condizionamento dell’aria è costituito da componenti del Sistema dei tubolari profilati D30 ed è lungo 6 metri, largo 6 metri e alto 5 metri. È stato progettato in gruppo e incorpora numerosi suggerimenti di TPCA. I dipendenti TPCA coinvolti hanno anche ricevuto una formazione avanzata nella tecnologia di fissaggio di item. I materiali vengono forniti tramite uno shooter. Collocate in piccoli portacarichi (SLC), le unità di condizionamento dell’aria vengono sollevate dalla torre di carico da un asse lineare. I trasportatori a rulli le trasportano quindi da un lato all’altro del ponte di trasporto oltre il percorso del rimorchiatore sottostante.

A volte si tratta di un ibrido Karakuri/LCA

Tuttavia, la combinazione di Karakuri/LCA e tecnologia lineare non è affatto una contraddizione in termini, come sottolinea il nostro esperto di produzione snella Stefan Armbruster in un’intervista: “L’automazione a basso costo utilizza una combinazione di potenza muscolare, leva e gravità. Tuttavia, non c’è modo di aggirare le leggi della fisica. Se non esiste un’altra soluzione, è necessario ripristinare le unità tradizionali. In effetti, questo è spesso essenziale quando si tratta di sollevare carichi pesanti o spostare carichi molto in alto. Un caso tipico è quando i componenti devono essere sollevati su percorsi logistici per raggiungere la postazione di lavoro. E questa è esattamente la situazione in questione ed ecco perché il ponte TPCA è un Karakuri/LCA ibrido.

Dall’altra parte del Karakuri/LCA a ponte, le unità sono girate di 90 gradi. Dopo una distanza di 3 metri, il carico raggiunge una seconda torre, dove viene abbassato con mezzi puramente meccanici e può quindi essere rimosso per ulteriori lavorazioni. Gli SLC vuoti si spostano in una terza torre, dove un’unità lineare li solleva. Inizialmente sono impilati in questa torre, prima che i trasportatori a rulli li dispongono sul percorso del treno del rimorchiatore in pile di quattro. Gli SLC impilati vengono portati al piano terra nella quarta e ultima torre e ora possono essere rimossi e riempiti con nuove unità. Questa soluzione Karakuri/LCA personalizzata e di dimensioni impressionanti è un sistema ad alta precisione che consente agli utenti di eliminare lo spreco di tempo e risorse.