Aby zwrócić uwagę na World Trial Cup w Berlinie, koordynator pucharu Frank Drygalla jeździ ze swoim pokazem rowerowym oraz wieloma produktami item w bagażu po stolicy.
Wyzwanie Franka Drygalli w związku z pokazem rowerów przeszkodowych polega na stworzeniu konstrukcji przeszkodowej mieszczącej się również w samochodzie osobowym. Rozwiązanie: parkur z lekkimi, szybko montowanymi i elastycznymi profilami item! W ten sposób Drygalla reklamuje kolarstwo przeszkodowe, nazywane również Bike Trial, relatywnie młodą jeszcze dyscyplinę sportu. W Niemczech pierwsze zawody odbyły się w połowie lat 70. XX wieku. W październiku w Berlinie odbędą się zawody UCI Trials World Cup 2018. Oprócz organizacji Trial Cup w Berlinie Frank Drygalla pracuje jako konstruktor maszyn: doskonale zna więc zalety najróżniejszych materiałów. Jego codzienna praca polega na rysowaniu konstrukcji 3D. Kiedy dotarło do nas jego ciekawe zapytania, szybko stało się jasne, że chętnie wesprzemy ten projekt.
Czym jest Bike Trial?
Równowaga, siła, koncentracja i wytrzymałość są wymaganiami, jakimi powinien dysponować kolarz przeszkodowy: Z kołem o rozmiarze 20 lub 26 cali, najczęściej bez siodełka i amortyzatorów oraz o niewielkiej masie własnej, trzeba przejechać przez parkur z różnymi przeszkodami. Jak? Kolarz skacze, podskakuje, balansuje, raz na przednim kole, raz na tylnym. „Wysokość ma zasadniczo decydujące znaczenie i jednocześnie stanowi trudność”, mówi Frank Dyballa, inicjator różnych pokazów rowerów przeszkodowych. Parkury nie tylko są wymagające dla sportowców, ale jednocześnie zachęcają widzów do oglądania.
Podczas zawodów chodzi o to, aby nie dotknąć ziemi. Powoduje to odjęcie punktów. Pięć różnych tak zwanych sekcji musi zostać wykonanych przez sportowców. Konieczne jest utrzymanie się w torze oznaczonym strzałkami lub bramkami. Jeżeli kolarz przeszkodowy postawi na ziemi dwie stopy, odpada z rywalizacji, podobnie jak po otrzymaniu pięciu punktów karnych.
Rozwój parkuru z przeszkodami
Oprócz często stosowanych palet drewnianych, pni drzewa lub klocków betonowych również aluminium jest materiałem podstawowym parkuru pokazowego. Musi być on oczywiście stabilny i bezpieczny. Organizatorzy zawodów z przeszkodami w architekturze sekcji najczęściej sięgają po swoje wieloletnie doświadczenia. Oczywiście przy dostatecznie stabilnych materiałach kreatywność nie ma granic. Tę kreatywność Frank Drygalla, konstruktor z profilem 8 marki item, przekuł na rzeczywistość: „Wielu kolarzy szuka systemów, z których mogą relatywnie szybko wybudować parkur na pokazy i bardzo interesują się materiałami, które można do tego wykorzystać”.
Planowany parkur na pokazy powinien być elastyczny i lekki. Z pokazami sportowcy jeżdżą do różnych miejsc: w halach na duże i małe targi lub na zewnątrz również w parkach. Taki parkur można oczywiście wybudować również z palet, co jednak najczęściej nie wygląda ładnie. Item zapewnia bardziej profesjonalny wygląd oraz znacznie szybszą budowę. Umożliwia również łatwy transport – to jest właśnie duża zaleta, jaką wnosi item”, mówi Dyballa.
Chcesz być zawsze na bieżąco ze wszystkimi nowościami ze świata item? Mamy coś dla ciebie: Zasubskrybuj blog item w polu w prawym górnym rogu!
