L’i.nteroperabilità permette una perfetta collaborazione tra robot mobili e sistemi di diversi fornitori. In questo articolo spieghiamo come ottenere maggiore efficienza e flessibilità in ambito logistico grazie alla standardizzazione di sistemi e l’utilizzo di piattaforme.
Il settore logistico si trova di fronte alla sfida di dover collegare diverse tecnologie e sistemi tra di loro. In molte produzioni, magazzini e centri di distribuzione vengono utilizzati vari robot di differenti fornitori ma spesso non riescono a lavorare insieme in modo armonico. Questa eterogeneità rende più complessa l’automatizzazione dei processi e porta ad inefficienza.
L’interoperabilità è la capacità di diversi sistemi di comunicare e collaborare tra di loro senza problemi. Infatti, consente di controllare diverse flotte di robot e veicoli da trasporto in un unico sistema. In questo modo le aziende possono ottimizzare i loro processi, ridurre i costi e aumentare significativamente la flessibilità del loro reparto logistico. In assenza di soluzioni interoperabili, sono necessari progetti di integrazione complessi e costosi. L’interoperabilità, invece, offre un modo per rendere i processi logistici più efficienti e a prova di futuro.
Aumentare l’efficienza grazie all’integrazione di sistemi di trasporto senza conducente
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VDA 5050: verso l‘interoperabilità
Il VDA 5050 è un’interfaccia standardizzata che consente la comunicazione tra diversi sistemi di trasporto senza conducente (AGV) e un controllo centralizzato. Offre un linguaggio uniforme per diversi produttori, garantendo una perfetta integrazione e gestione delle flotte ibride. La VDA 5050 è stata sviluppata dall’Associazione dell’industria automobilistica (VDA) in collaborazione con l’Associazione tedesca di ingegneria meccanica e impiantistica (VDMA) e con il supporto del Karlsruher Institut für Technologie (KIT).
Per sfruttare appieno i vantaggi dell’interoperabilità, le aziende hanno bisogno di una piattaforma che consenta il controllo centralizzato di tutti i mezzi di trasporto utilizzati.“
Con l’ausilio di una speciale tecnologia di visione computerizzata e hardware standard, anche le unità di trasporto non ancora digitalizzate, come i carrelli elevatori azionati dall’uomo, vengono rilevate e integrate nel sistema. In questo modo è possibile pianificare e ottimizzare meglio anche i processi manuali. Infine, tutte le risorse di trasporto disponibili sono integrate nel sistema.
Standardizzazione dell’hardware come passo fondamentale
Oltre alla standardizzazione del software, anche la standardizzazione dell’hardware svolge un ruolo cruciale per l’interoperabilità nella logistica. “In particolare l’infrastruttura di ricarica rappresenta una sfida, poiché diversi robot e sistemi di trasporto senza conducente spesso richiedono sistemi di ricarica diversi”, afferma Matthieu Ebert, Director Product & Technology di Wiferion – a PULS brand. Ciò comporta installazioni complesse e costi operativi elevati.
L’infrastruttura di ricarica rappresenta spesso una sfida, poiché diversi robot e sistemi di trasporto senza conducente richiedono spesso sistemi di ricarica diversi.“
Una soluzione consiste nell’introduzione di sistemi di ricarica induttiva senza fili che possono essere utilizzati in modo flessibile per diversi tipi di veicoli. Questo tipo di tecnologia di ricarica consente di caricare i robot mobili indipendentemente dal produttore e dal tipo di batteria. Un esempio è il sistema etaLINK di Wiferion, che offre una trasmissione efficiente dell’energia. Il sistema etaLINK è composto da un wallbox, un pad di ricarica e l’elettronica installata nel veicolo, che comprende una bobina ricevente e un accumulatore di energia. Questi componenti consentono un trasferimento di energia rapido e senza contatto. Anche brevi soste sono sufficienti per una ricarica, poiché il processo di ricarica induttivo con correnti elevate si avvia in modo completamente automatico in meno di un secondo. “Con il Wireless Charging è possibile standardizzare l’infrastruttura di ricarica”, sottolinea Matthieu Ebert. “In questo modo non solo è possibile ridurre i costi, ma anche realizzare una scalabilità efficiente di grandi flotte eterogenee.”
Le periferiche adatte ai robot mobili
Per integrare in modo efficiente i robot mobili nella logistica, oltre all’infrastruttura di software e ricarica, è fondamentale anche disporre della giusta periferica. Con l’ausilio di strutture adeguate è possibile adattare i robot di trasporto mobili a diversi compiti di trasporto. Un aspetto importante è la flessibilità della periferica. Invece di supporti rigidi e saldati, sono vantaggiosi i sistemi modulari che possono essere ampliati e modificati individualmente. Così i nostri base cart offrono una base universale che può essere facilmente combinata con diverse strutture. I base cart standardizzati sono adattati alle specifiche dei produttori più noti. Ciò garantisce, ad esempio, che i sensori dei veicoli non siano occultati e possano svolgere la loro funzione in modo sicuro.
I base cart sono adattati alle dimensioni degli Epal e quindi offrono un’interfaccia standard per i nostri top module.
“I base cart sono adattati alle dimensioni degli Epal e offrono quindi un’interfaccia standard con i nostri top module”, spiega Hannes Fröhlich, Product Manager Robotics di item. “Possono essere progettati individualmente in base alle esigenze del processo di trasporto e offrono quindi la massima flessibilità.” Questo aspetto è importante soprattutto per le flotte eterogenee. In questo modo i robot di trasporto di diversi produttori possono essere equipaggiati con moduli adatti, senza che siano necessari adeguamenti estesi. L’utilizzo di interfacce e strutture standardizzate contribuisce a migliorare l’efficienza e facilita l’implementazione nei processi esistenti. La possibilità di adattare le strutture consente alle aziende di reagire rapidamente ai cambiamenti nei processi produttivi o logistici senza dover effettuare grandi investimenti in nuovo hardware.
Conclusione: l’interoperabilità porta a molti vantaggi nel settore logistico
L’interoperabilità consente un uso efficiente delle risorse di trasporto, in quanto tutti i sistemi possono comunicare tra loro senza interruzioni. Ciò riduce notevolmente la complessità e i costi dell’integrazione di nuove tecnologie, che è particolarmente importante in ambienti produttivi con una varietà di sistemi diversi.
Un altro vantaggio fondamentale dell’interoperabilità è la maggiore flessibilità. Le aziende possono adattare ed espandere la propria flotta logistica in base alle proprie esigenze. In questo modo sono in grado di rispondere con maggiore facilità e flessibilità alle mutevoli esigenze del mercato e dei clienti.
