Newsletter Subscription

Karakuri/LCA do transportu materiałów na linii montażowej małych samochodów

W produkcji motoryzacyjnej TPCA, zakrojona na dużą skalę aplikacja pokazuje skuteczność Karakuri/LCA

Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) z siedzibą w Kolinie, Republika Czeska, jest założoną w 2002 r. spółką joint venture między Toyotą a Peugeot Société Anonyme (PSA).   W tamtejszym zakładzie, który bazuje na Systemie Produkcyjnym Toyoty, produkowane są  na rynek europejski modele małych samochodów Toyota Aygo, Peugeot 108 i Citroën C1. Do transportu urządzeń klimatyzacyjnych na linię produkcyjną stosuje się rozwiązania marki item oparte na Karakuri/LCA (Low Cost Automation). Wcześniej TPCA wykorzystywała wózki transportowe do transportu klimatyzatorów na linię produkcyjną. Dzięki takiemu rozwiązaniu wózki transportowe przecinały jednak trasy składów logistycznych, przez co te ostatnie często musiały się zatrzymywać. Doprowadzało to do przerwania przepływu materiału, co odpowiednio niekorzystnie wpłynęło na tworzenie wartości. Dlatego też pilnie potrzebna była alternatywa, która optymalizowałaby procesy i zwiększała wydajność.

Świat Lean Production

Mniej odpadów i więcej kreacji wartości: Dzięki metodom Lean Production można zwiększyć efektywność produkcji w sposób ukierunkowany. W pradniku znajdziesz zwięzłe wprowadzenie.
POBIERZ TERAZ

Most Karakuri/LCA o imponujących wymiarach

Aby sprostać temu wyzwaniu, zaangażowane strony zwróciły się do firmy item z dwóch powodów: po pierwsze, TPCA już w przeszłości z powodzeniem pracowała z technologią profili i połączeń firmy item. Z drugiejstrony, item posiada wieloletnie doświadczenie w realizacji aplikacji Karakuri/LCA. Jest to forma automatyzacji, która opiera się wyłącznie na prawach grawitacji i mechaniki. Most Karakuri/LCA, który jest obecnie odpowiedzialny za transport urządzeń klimatyzacyjnych, składa się z komponentów modułowego systemu Lean Production i ma 6 metrów długości, 6 metrów szerokości oraz 5 metrów wysokości. Został on zaprojektowany na podstawie kilku propozycji TPCA w ścisłej współpracy z item . Ponadto pracownicy TPCA zostali przeszkoleni w zakresie technologii połączeń item oraz Karakuri/LCA . Do dostawy materiałów służy tzw. Shooter . W przypadku małych nośników ładunku (KLT), urządzenia klimatyzacyjne poruszają się w górę po osi liniowej w wieży załadunkowej. Następnie przenośniki rolkowe transportują je po torze na drugą stronę mostu transportowego.

Czasami musi być stosowane hybrydowe rozwiązanie Karakuri/LCA.

Jednak połączenie Karakuri/LCA z technologią liniową nie jest bynajmniej sprzecznością, jak zauważył w jednym z wywiadów nasz  ekspert ds. Lean Production, Stefan Armbruster: „Niskokosztowa automatyzacja wykorzystuje siłę mięśni, wraz z prawami dźwigni i grawitacji. Ale praw fizyki nie można oszukać. Jeśli realizacja nie jest możliwa w żaden inny sposób, należy zastosować tradycyjne napędy. Jest to często konieczne do podnoszenia ciężkich ładunków lub przenoszenia ich na wysokość. Typowym przypadkiem jest sytuacja, w której komponenty muszą być podnoszone nad liniami logistycznymi, aby dotrzeć do stanowisk pracy”. I tak jest dokładnie w naszym przypadku.  Dlatego też most transportowy w TPCA jest hybrydowym Karakuri/LCA.

Po przetransportowaniu urządzeń klimatyzacyjnych na drugą stronę mostu następuje 90 stopniowa zmiana kierunku. Po przebyciu odległości 3 metrów ładunek dociera do drugiej wieży. Tutaj jest on transportowany w dół – w sposób czysto mechaniczny – po czym może być pobierany do dalszej obróbki. W trzeciej wieży kursują puste nośniki małych łądunków, gdzie są one transportowane w górę przez jednostkę liniową. Następnie nośniki są tam układane w stosy  po cztery sztuki, by przez przenośniki rolkowe zostać przetransportowane z powrotem po linii transportowej. W czwartej i ostatniej wieży trwa kolejny ruch w dół: ułożone w stosy nośniki można tam wyjmować i na nowo załadowywać. Dzięki temu indywidualnemu i szeroko zakrojonemu rozwiązaniu Karakuri/LCA można uniknąć straty czasu i zasobów.